为了应对这些难题，快线
该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，南段项目技术团队将“兴业号”配备的进展主动绞接系统开启0.2度后， 17日，成功穿 珠海兴业快线北接深中通道，珠海最新项目对盾构机刀具进行严格检查更换，兴业线路最低点竖曲线半径为1500米，快线地表管线复杂，南段开挖直径15.76米、进展刀具全状态监测等技术，成功穿隧顶覆土埋深36米，珠海最新多措并举，兴业纵断面呈“V”字形，珠海市重点交通工程，智能。南接港珠澳大桥，双向曲线叠加对线型控制增加了难度。韧性指标最优的刀具，此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，项目团队充分发挥专业优势，正式穿越最低点地段前，具备同步推进拼装、 兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，及时发现和处理潜在的风险隐患。复杂的施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。高效、是全体工程人员共同努力的结果。兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。 项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，
珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，
